捷豹I-PACE有什么安全配置

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近日，捷豹官方发布了新款纯电动汽车捷豹?I-Pace的官方及部分信息，新车整体造型变化并不大，主要是在配置方面进行了适度的更新。

捷豹I-Pace是除特斯拉Model?X之外的首款高级纯电动中型SUV，当然以它的尺寸归类为大型SUV也是可以的。

它于2019年在澳大利亚开始销售，上市后与该车与奥迪e-tron、宝马iX3和奔驰EQC展开了激烈的竞争，并取得了不错的成绩。

外观方面，2021款捷豹?I-Pace延续了现款车型的设计语言，主要变化集中在中网和车身颜色上，新增了一系列车身颜色选项。

入门版车型的标配轮圈由18寸升级到了19寸，此外它还增加了一款全新设计的22英寸轮毂。

内饰方面，该车搭载了一个12.3英寸数字仪表盘组，同时它还有着10英寸上部仪表盘屏幕和5英寸下部仪表盘屏幕，整体科技氛围很强烈。

另外，它还标配了3D环绕摄像机系统以及ClearSight数字后视镜，大大提高了驾驶员的行驶便利性和安全性。

消费者手机如果支持无线充电的话，还可以自行选装无线充电模块，充电板位于悬浮式中控台的下方，使用起来比较方便。

另外，它还支持苹果与安卓手机连接功能，两部手机可以同时通过蓝牙进行配对，而云端实时更新功能则能够确保地图数据始终是最新的。

信息娱乐系统方面，前排乘客可以体验到捷豹全新的Pivi?Pro多媒体系统，新系统的界面美观并且操作流畅。

在导航方面，捷豹可以根据Pivi的算法学习最佳路线，并在定期行驶的路线上保持安静，也可以沿路线不断更新关于EV充电器的信息，并告知用户接下来的充电需要多长时间以及所需花费。

充电方面，新款捷豹I-Pace标配11kW车载充电器，提升了充电效率。使用该充电器的充电，需要8.6个小时充满电；如果使用7千瓦的充电器则需要约13个小时充满电，使用50kW快速充电器的话，则大约只需要两个小时便可充满电

动力方面，2021款捷豹I-Pace由前后双电机和一个90kWh的电池组驱动，最大输出功率为294kW，最大扭矩为696Nm，百公里加速时间为4.8秒。在WLTP工况下，它的满电续航里程为470公里。

作为捷豹旗下首款纯电动SUV，捷豹I-Pace承担了重任，在这个市场它也面临了众多的对手。经过此次升级，捷豹I-Pace从外观、科技配置、充电时间和续航里程上都有很大的提高，这令它在竞争中更具底气。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

捷豹ipace

欧洲一直是汽车的摇篮，孕育了许多重要的汽车企业。特别是在豪华车领域，除了熟悉的BBA外，还有很多来自欧洲其他国家的豪华品牌。今天我们要体验的捷豹是一个来自英国的豪华品牌。虽然捷豹是一家古老的英国汽车公司，但我们今天将体验到它是一款全新的汽车和新能源汽车。

在大势所趋的情况下，越来越多的传统大国开始布局新能源市场。今天将体验的捷豹i-pace是捷豹路虎新的EDM电动车平台的首款量产车型。让我们来简单了解一下捷豹i-pace。目前新车共有4款车型在售，售价为630800-716800元，将与奔驰EQC和奥迪e-tron直接竞争。

如果说捷豹i-pace是一款能够最大限度地保持驾驶品质的电动车，那也不算太多。新车配备了两台永磁同步电动机，最大输出功率为244kW，峰值扭矩可达696N·m，扭矩接近700?N·m足够美观，可与大多数性能车匹配。这并不完全是捷豹的i-pace。0.29cd的阻力系数对于SUV来说也是非常不错的。官方公布的0-100km/h加速时间仅为4.8s，NEDC的续航里程为456km。此外，令人惊讶的是，这款电动车的涉水深度达到了500毫米。

新车提供了多种驾驶模式，包括运动模式和节能模式。当汽车处于舒适模式时，节气门的灵敏度不是很高，特别是在节气门的早期阶段，这给了我很多的反应时间。当节气门进入中段时，动态响应将明显更为积极。新车刹车的调整比较软，初期的制动力不是很强。相同深度后，会有明显的制动力。

如果车速很快，刹车灯也会自动亮起，以提高驾驶安全性。毫不夸张地说，如果脚底可以稍微精致一点，完全可以进行单踏板操作。当动能回收率设为较低时，当油门缩回时，制动力会小得多，几乎什么都感觉不到。

在高速路段，即使需要突然加速才能在高速路段超车，捷豹i-pace也非常沉稳，后段的加速能力也非常强。

在这次山路体验中，盘山路蜿蜒曲折，很能体现一辆车的稳定性。在山路之间行驶的过程中，悬架对车身的支撑非常好，但正是由于这种偏压运动的调节方式，使得一小部分路面颠簸会传递到车上，但完全在可接受的范围内。

结论：捷豹i-pace给了我很多惊喜，其中最难忘的是出色的驾驶体验。如果这辆车天生适合驾驶，那就不算太多了。所以，如果你想买一辆豪华的全新能源汽车，又不想牺牲一些驾驶乐趣，那么捷豹i-pace真的很适合你。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

捷豹I-PACE定位为高端、豪华、高性能的中型纯电动suv，性能优异，乘坐舒适性好。

捷豹I-PACE的长宽高分别为4682毫米、2011毫米和1565毫米，轴距为2990毫米。

捷豹I-PACE是一款双电机汽车，前轴上有一个电机，后轮轴上有一个电机。

前桥电机最大功率147千瓦，最大扭矩348牛米，后轮轴电机最大功率147千瓦，最大扭矩348牛米。

捷豹I-PACE是四驱车型，配备了电动四驱系统。

捷豹I-PACE前悬架采用双叉臂独立悬架，后悬架采用多连杆独立悬架。

双横臂独立悬架的结构相对复杂，成本相对较高，但这种悬架可以抑制车身的侧倾幅度和制动点头现象。

多连杆独立悬架是基于双横臂悬架的改进。多连杆悬架将双叉臂悬架的两个叉臂改为四个连杆。

一些多连杆独立悬架有五个连杆，第五个连杆一般用于调整车轮参数。

多连杆独立悬架可以提高车轮的接地性能，从而提高车轮的抓地力。

如果抓地力提高了，汽车的操控性也会提高。

如果你对捷豹I-PACE感兴趣，可以试试。

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