丰田86是属于什么级别的车？

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丰田86从严格意义上来讲，它应该算是一个运动型的小跑车，目前报价28万左右，这台车它在外观方面的表现是非常的不符合丰田的设计风格的，因为我们都觉得丰田设计出来的车型应该是比较保守，比较居家甚至是有点守旧的车型，但是这台丰田86就给人的感觉有点不一样了，这台车它的外观采用的基本上跟一些运动型的小跑车差不多的设计风格，整体的车身是比较低矮的。这台车我觉得大部分人应该都会只是自己开着出门，所以这台车的第二排的空间，大家应该都不是特别的关心，这台车我觉得比较需要吐槽的就是它的内饰设计在同级别中确实是比较差的，坐进来还以为这是一台5万块钱的小车呢。

这台车我觉得最值得说的就是它的发动机，它采用的是一个2.0升的水平对置发动机，其实水平对置发动机的优点还是挺多的，比如说它的运转的平顺性就要比一般的直列四缸发动机要好上非常多在。其实纵观整个汽车界用水平对置发动机的也不过就是那么几家，丰田斯巴鲁还有保时捷，为什么呢？其实就是因为水平对置的发动机在研发方面的难度是比一般的直列发动机要难的多的，所以很多汽车厂商为了利润直接放弃了这一方面的研究。

这台车开起来的感觉是非常棒的，特别是在山路上驾驶的时候的时候2.0升的发动机甚至不如一些小钢炮的车型的动力，但是这台车在弯中的表现是非常让人惊讶的，在攻弯的时候你会发现这台车的重心特别的低，所以过弯的时候你的信心非常强，在山路上开车的时候，你会发现它的乐趣是非常足的，特别的爽！

为什么说丰田86是回归的？之前看到个节目车问大师是这样说的

每一个热爱汽车的少年，都必定看过头文字D的**或动画片，藤原家的86为这款车型注入了更多的传奇色彩，即便如今市场上售卖的丰田86与头文字D里面的86有着太多的不同，但在当前的汽车市场里，丰田86很多独特的个性、强大的平衡性，依旧是在最亲民的价格里，最能带来“超跑”操控的车型。可惜随着国六即将全面推行，退出国内后再次回到眼前的86，可能就将永远的告别我们，在这种情形下，丰田86，还值得让我们为梦想和情怀买单吗？

2013年3月正式上市的丰田86，带着无数人的梦想来到中国市场，2.0L水平对置发动机、前置后驱、低矮的车身，都让这款车型从一亮相就吸引了不少眼球，如今7年过去，现在销售的2019款86售价和配置都没有太多改变，如果是配置党和性价比党，现在购买86绝非一个理智的选择，因为27.78万的手动挡指导价和28.78万的自动挡指导价完全可以选择新3系标轴版。

但86之所以在国内一度出现一车难求的热卖状况，归根结底在于原厂情况下足够强大且足够有趣的驾驶乐趣。

车身动力系统方面，丰田86的发动机舱布局极为紧凑，并且还安装了双段横向稳定杆，提升车身刚性和抗扭力。代号FA20的2.0L自吸发动机，是丰田D-4S直喷技术和斯巴鲁水平对置技术的结晶，在7000rpm能够爆发147kW（200PS）的最大功率，峰值扭矩达到了205Nm，推动仅1.2吨车重的它，0-100km/h加速时间仅需6.8秒，极速达210km/h，所以即便看上去绝对参数比不过如今的小钢炮，但偏向高转的性能输出，应对一般程度的激烈驾驶，也是够用的。

至于操控方面，前麦弗逊后多连杆的悬架结构看似普通，但依靠前置后驱的动力输出和水平对置发动机的超低重心，加上后桥限滑差速器，使其能够轻松实现各种高难度的漂移动作，尤其是205?R16的轮胎可以让每一个驾驶者都能轻松突破极限，完全炫酷的漂移动作，这对于86的粉丝来说，就是最有吸引力的一点，在整个30万以内，想要拥有超高的动态稳定性、轻松而均衡的动态极限值，非丰田86莫属。

在配置部分，丰田86其实也还是有超过入门跑车的亮点，比如全车的安全气囊和气帘不输S级旗舰轿车，全车无钥匙进入、前排座椅加热、后排座椅放倒、全LED大灯、大灯清洗，也能够很好的提升日常使用的便利性。

因为独特的驾驶乐趣，目前市面上86的保值率相当高，但可售车源很少有原厂素车，这是因为不少车主都会对86进行加装宽体、涡轮等改装，所以86的原厂素车堪称极为稀有，想要选择一辆可靠的“平民超跑”，86新车就成了最稳妥的选择，而只要舍得投入，通过加装涡轮、更换进气排气，这辆看似可控的86也能成为一辆性能猛兽，且目前86的配件已经非常完善，改装的可玩性很高，成本也相对合理，毕竟坊间传言的“86不改，不如推下海”就是对它改装潜力的最大认同。

小结：诚然，以如今的要求来看丰田86的动力，似乎难以达到对于跑车的“门槛”，不过在自然吸气即将成为过去式，涡轮跑车新牛魔王Supra价格甚至超过宝马Z4的情况下，未来很长一段时间，丰田86都将成为一辆极为稀有的“乐趣型”跑车，只是问题在于，即便厂家宣布有售，可在不少已经推行国六的城市，这款国五时代的跑车，已经不再销售，并且一旦86退市后，是否还有接替者，成为目前无法获知的问号。

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丰田86这款车在以前是以进口车身份的引进销售过的，后来丰田宣布停止引进，所以这款车在二手车市场，成色较好的话价格几乎等于新车价格，有理财产品之称，也因为如此会被说成是回归。

丰田大魔王刚出来没多久，在那之前丰田86这款车算是扛起了丰田这整个品牌的跑车影像，近年来丰田对做性能车似乎不怎么感冒，跑车就这么孤独的一款，而且还是和斯巴鲁合作退出的车，讲是讲合作，但大部分的技术和设计都出自斯巴鲁，丰田就加入了个自家的双可变气门正时技术好像，连生产线都是和斯巴鲁共线生产的，包括刚出没多久的大魔王，是和宝马z4一个平台一起研发的，会不会有自己单独的生产线还不知道，估计是精明的丰田觉得造跑车不怎么赚钱才如此的。

丰田86，不说颜值，这款车的最大特点在于车辆的前后配重比，几乎达到了前后各50，也就意味着可以轻松的进行漂移，而且有个很极端的设计，如果我没记错的话，86的后排放倒后，刚好可以塞满4个轮胎，让你尽情的漂移不用担心轮胎

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