买了这几款车就想换车标

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2020年，师傅去珠海赛道试驾了东本本田思域两厢车的两厢版。选车时，师傅毫不犹豫地选择了“红标版”。没有它，红标心理暗示马力是+50！今天师傅会讲他买了哪些车，他会抑制不住换车标的冲动。

本田飞度

就像前面改红标的思域一样，飞度车主也是一群热衷于改红标的人。这是因为他们对Type-R的信仰，即使他们知道自己的车不能爆胎tec，他们也想踩红区换挡。

尤其是GK5的一代飞度、底盘品质和发动机性能在同级别中脱颖而出。即使进排气系统优化了，也能得到很好的改善，但车标是最容易换的。

宝骏530

虽然宝骏和新宝骏只有一个字的区别，但是代表了两个品牌的区别。新宝骏品牌产品的定位是年轻化、网络化，不同于务实的宝骏。

对于宝骏530来说，不同的出口市场会换不同的车标，比如MGHECTOR出口印度，雪佛兰CAPTIVA出口泰国和南美，五菱ALMAZ出口印尼。即使是新的宝骏标志，也不会降价。

中国V5

由于华晨宝马，华晨中国的很多车型在设计方面都与宝马有着千丝万缕的联系。从早期的中国接君、尊驰到V5和H系列轿车，宝马在其中都有影子。

后来宝马王子发动机在中国投产，华晨中国也获得了发动机的使用权，安装在一些新车上。更常见的是，中国版V5换成了宝马X1。由于车身轮廓相似，并且引入了更多宝马X1车主选择的棕色，部分车主可以通过简单改变标准来改善外观。

华泰圣达菲

说到华晨，就不得不说另一个自有品牌——华泰。华泰曾经去过曾光辉，用合资血液的圣达菲模式在市场上取得了不错的成绩。但后来现代撤资，让华泰自己玩。

所以华泰圣达菲可以看出设计与老现代圣达菲相似，只是后来现代圣达菲进行了更新迭代，而华泰圣达菲还是在老平台劳动力的基础上做了小修小改，这也是华泰走下坡路更快的原因。一些华泰圣达菲车主还会为自己的爱车更换整套现代车标，以此来回忆过去合资的故事。

上述车型可能只是因为某种精神信仰，或者合资工厂生产的模具重合率高，导致消费者换标的冲动，但下面要提到的车型可能就相当无语了。

ZotyeSR9

换个标准的疯子怎么能少得了Zotye？无论是老款T600，大众途锐，还是SR7，奥迪Q3，你都只能骗小白或者初出茅庐的少年。

但ZotyeSR9不一样。这是一辆让保时捷CEO皱眉的车。但事情没那么简单。有消息称，ZotyeSR9车主更换保时捷标志后泡妞成功率大幅提升。甚至还有人成功考上了保时捷车。连车都站在C位，一年后才被发现。

CM7在东风中流行

在商用车圈子里，别克GL8和本田奥德赛比较常见，丰田埃尔法的世界基本都是比较高端的，受到明星们的青睐，老板们自然也趋之若鹜。

因此，国内商用车中也有很多对爱尔发的模仿，比如东风风行CM7、北汽道达V8、九龙汽车艾菲等。，都走高仿路线，但真正在高端路线上生存下来的却寥寥无几。

北京BJ80

北京BJ系列在越野能力上也是有目共睹的，尤其是BJ212，便宜耐用，改装带上车也无妨。BJ40系列是**《狼勇士》中获得自我认证的机会，也是更多海外网友了解中国制造的机会。

然而，近年来，BJ系列车型的设计已经开始没有下限。BJ40就像牧民。BJ80是模仿奔驰G设计的，BJ90直接覆盖奔驰GL，让人无语。

大师的结论:

类似的例子也不少。如果说借鉴过去成功车型的设计是车企在发展初期偶尔走的一条捷径，那就像近几年新款皮卡福田大将军抄袭福特F150、中兴领主抄袭丰田道、恒天L4600抄袭丰田陆地巡洋舰。

现在是2021年。难道我们不能认真邀请一个设计师团队，让原始设计和R·D能力成为新车实力的一部分吗？不努力，自然会有上进的车企把你的市场份额打包走。

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百万购车补贴

道达V8

指导价：12.98~14.98万

道达V8是北汽瑞丽工厂推出的一款全新MPV，该车整体外观设计精致耐看，大面积镀铬格栅辨识度很高，格栅中央嵌入了道达的品牌LOGO。新车尾部造型相较前脸简约了不少，尾灯组上方贯穿有一道粗壮的镀铬饰条，提升了尾部的时尚感。这款车的长宽高分别为4900/1850/1890mm，轴距为2950mm，其侧面使用带滑轨的手动侧滑门设计。

内饰部分，道达V8的设计比较简洁，功能和设计分区十分明确。这款车配备了四辐式方向盘，中控部分采用了亮色饰条装饰，中央配有8英寸或12英寸的液晶显示屏，支持GPS导航、车载蓝牙/电话、手机互联等功能。其他配置方面，该车将会配备ABS+EBD、倒车雷达、倒车影像、后排出风口、外后视镜电动调节、中后排隐私玻璃、第二排座椅靠背角度调节等。

在动力系统部分，道达V8搭载的是三菱4G94D?2.0L自然吸气发动机，这款发动机的最大功率为136马力（100kW），峰值扭矩为177N·m。传动方面该车使用的是5速手动变速箱，其综合工况下的油耗为百公里9.2L。

柯迪亚克

指导价：18.69~26.84万

柯迪亚克整车外观颜值保留了诸多概念车Vision?s相同设计元素。前脸直瀑布进气格栅与与两侧锐角的大灯组融为一体，并且灯组内部LED光源和玻璃元素雾灯加持，极具未来科幻感。下唇贯穿式进气口有效的拓宽前脸横向宽度。看起来颇具几分霸气感。侧面采用双腰线设计，笔直锋利的腰线从前大灯贯穿整个车身至尾灯配合门板下方凹凸有致折线勾勒出层次感，同时拉长车身横向视觉效果。黑色的侧裙和外凸的轮眉以及花瓣式铝合金轮毂，无时无刻不在彰显出的霸气感和野性。像行车李架、鲨鱼鳍填充、高位刹车灯一个都不少。尾部运用大量曲线和折角烘托出层次感，不规则的LED尾灯夜间点亮十分吸睛，镀铬装饰排气孔掩盖隐藏式排气孔充分保障了尾部对称性和厚重感。其长宽高为4698*1883*1676mm，轴距为2791mm。

内饰整体布局和做工用料相比途观更上一个档次，采纯棕色为主色调搭配营造出浓浓的豪华感。简洁对称式中控台包裹大量软性皮革材质和实木纹装饰板填充，摸上手感细腻、质感柔软。贯穿一体式空调出风口很好舒展车内横向宽度。平底式多功能方向盘和红色指针液晶仪表盘以及推广换挡机构，也为车内增添一丝丝运动气息。精致的手工缝线和无缝拼接工艺技术加持，都能充分感受到工匠师傅在细节上颇下功夫。新车配有一键启动、后排独立空调、全景天窗、并线辅助、胎压监测、抬头显示、车载电话/蓝牙、自动驻车等潮流配置。

在动力上，柯迪亚克搭载了符合国六排放标准的2.0T涡轮增压发动机，最大功率分别为为137kw和162kw，峰值扭矩为320N·m和350N·m，传动匹配为7速湿式双离合变速箱组合。该套动力总成在换挡平顺性和深踩油门那种推背感十分明显，百公里加速仅需7.5秒即可完成，其百公里最低油耗为6.8L。在悬架调教上前麦弗逊式独立悬架+多连杆式独立悬架组合，辅助无虚位四方调节方向盘，大大提升整车动态平衡性和驾驭感。

骊威

指导价：8.58~11.72万

骊威在外形设计上依旧延续了以往方正立体的整车造型。前脸采用日产的家族式风格，犀利的前灯组与中网连为一体，增加了车头的视觉宽度。同时劲悦版车型在普通版基础上增加的黑色全车包围、银色护板以及车顶行李架也为骊威增加了更多跨界气息。其长宽高为4249*1695*1577mm，轴距为2600mm。

相比较旧款车型，现款骊威在内饰细节部分的改进，已经使车内的时尚氛围得到了显著提升。但与日产全新的家族化内饰设计相比，现款骊威的内装仍显的较为守旧。不过，新的方向盘与仪表造型仍是改善车内视觉效果的主要元素。

动力系统方面，现款骊威全系搭载一台1.6L自然吸气发动机，其最大功率91kW（124Ps）/5600rpm，最大扭矩153N·m/4000rpm。传动系统仍匹配5挡手动或CVT无级变速器。工信部公布的最低油耗达到百公里6.1L。

以上就是今天为大家推荐的几款惠州地区到店车型，如果您对以上车型有兴趣，不妨到店亲自体验一下。如果您有关于这几款车的问题，欢迎留下您的宝贵评论又或者关注惠州车资讯留言，感谢您的阅读！

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