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海拉克斯皮卡的价格在45万这款车的性价比还是蛮高的:1、丰田Tundra是一款美版的大皮卡在国内也有其大小可以和悍马不差上下;2、早在1993年时丰田就已经向美国的全尺寸皮卡市场发起冲击但事实证明并不成功。这使得丰田不得不回到设计室重新设计他们的车型。7年之后也就是2000年丰田再一次出击北美全尺寸皮卡市场他们推出的就是后来大名鼎鼎的tundra“丰田TUNDRA”;3、国内并未正式引进这款车主要在北美销售。国内有少量进口。排量5.7和雷克萨斯570共用发动机丰田Tundra皮卡是一款很适合长途旅行的代步工具它受到一度追捧的原因在于它的多功能性--集合了SUV的越野性能、卡车的载货能力、以及轿车的舒适性。
丰田海拉克斯特别版,2.8T柴油机超200马力!可惜右舵限量
在硬派越野车领域当中,皮卡产品一直都拥有一席之地,因为大多数皮卡车都会采用非承载式车身架构平台,而且是整体桥带大梁的结构,所以这就非常适合跑烂路,面对长时间的恶劣路况,皮卡车型的可靠性反而会比那些城市SUV更高。其实有很多经典的日系皮卡车都是具备不错越野能力的,比如在很多越野车队当中,丰田海拉克斯都是比较常见的保障车,这款车型实在太过经典,看似其貌不扬,其实穿越无人区非常让人放心。
最近丰田汽车在海外发布了一款全新的特别版丰田海拉克斯,这款新车型命名为mako版本,新车增加了不少外观装饰套件,越野能力会比原版车型更强大。首先从外观造型设计方面看,车头正前方换上了黑色大嘴进气中网,两侧采用了LED的光源,车头保险杠明显进行了更换,可以让整部车的接近角更大,而且保险杠两侧有大红色的拖车钩非常显眼。
车身侧面换上了更加夸张的粗壮黑色防擦轮眉,后视镜外壳也改为拼色设计,黑色高强度重型防脱圈轮毂相当霸气,与之搭配的是花纹更大的AT越野轮胎,整部车的悬架系统也进行了升级,能够明显看出这款特别版车型的离地间隙更高了,悬架行程加大之后,面对交叉轴路况会更有底气,车尾增加了原厂的拖车钩,结合整车的大梁相连。
打开车门之后可以看到内饰设计略有改动,前排驾驶舱空间采用右舵设计,因为这次推出的特别版车型限量250台,首先面对新西兰市场。驾驶员正前方并没有搭载全液晶仪表盘,不过中控台面上的关键是屏幕尺寸有所增加。前排两个独立座椅采用了赛车桶形座椅造型,运动感更加明显,而且这种超薄的背靠背让后排乘客腿部空间进一步扩大。
该车型在新西兰市场起步价达到7.999万新西兰元,算下来大约就是超过36万人民币,这样的价位确实相当高调,不过该车型搭载了2.8t涡轮增压发动机,而且是柴油版本,这台柴油机的极限输出达到204马力,峰值扭矩则达到500牛米,尤其是在低速状态下的扭矩输出更加让人放心,这就非常适合低速越野。超200马力的柴油机在高速状态下当然也能够爆发出不错的性能,所以这款海拉克斯足够均衡,作为日常代步工具非常实用,作为一台越野车能够带着你跋山涉水。
问题来了,你觉得这款特别版海拉克斯如果引进国内会定价多少?欢迎在论区留言,我们一起讨论!关注孔明有惊喜,小编在手随便你!部分来源于网络,严禁转载抄袭,欢迎点赞分享。
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