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银翼原型车类似于:Zenvo ST1
Zenvo ST1车身尺寸为长 4660mm×宽2040mm×高1190mm,碳纤维车体重量仅仅1376kg。
ST1搭载一台涡轮/机械增压V8,最大功率1104马力/823千瓦,峰值扭矩1430牛米@4500转/分,设计者宣称该车0-100公里/小时加速时间仅为3.0秒,经过电子限速后的最高时速为375公里,如果解除电子限速,该车的最高时速可能超过布加迪威龙创造的407km/h。功率重量比达到802马力/吨,这款车采用后轮驱动,与引擎相配的是带有液压限滑差速器的六速手动变速器。
为了保持足够的抓地力,这款车前轮采用19寸轮圈和255/35米其林轮胎,后轮为20寸轮圈和335/30轮胎。虽然ST1功率强劲且配备了硕大的合金轮圈,但这款车却不大,长度为4.66米,宽度2.04米,高度1.19米,重量为1376公斤(这主要是由于采用了碳纤维车身面板)。在内饰上,Zenvo ST1超跑同样没有令人失望,新车的标准配备包括了双温区自动空调、定速巡航系统、Keyless无钥匙智能启动、带有内置GPS导航的多媒体系统、电控式赛车座椅等,而采用的高级猄皮内饰装饰,则进一步提升了室内豪华感。另外,Zenvo ST1在燃料应用方面做得也很出色,新车发动机除可使用98号无铅汽油外,还可选择使用E85乙醇汽油(85%乙醇+15%汽油)。 虽然ZENVO车厂尚未公布ST1的售价,不过一系列量产规划已是相当清楚,从2009年开始,限量15部纯手工组装完成,ST1相当未来跑车的外型与惊人的数据,相信会吸引小众超跑迷的独特眼光。(资料来源百度百科)
天天飞车的原始S车好还是RA车好?
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活动一:
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活动时间:8月18日晚18:00-8月22日
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活动内容:活动期间将开启开拓者挑战赛,详情可届时进入游戏内大奖赛系统查看。
活动四:
撞毁588赛车送388幸运点
活动时间:8月18日-8月22日
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虽然原生S是夺宝车,没有明码标价,市场给出了公允价。目前带抽S在400元左右。
RS涡轮从土豪那得到的信息是5400多钻石和86W多金币的成本。
但从价格上说RS涡轮已经超过了原生S。
原先看到S疾风的数据就果断放弃了夺宝,很明显TM将A升S的属性如此接近原生S(别忘了阿瑞斯还没升,升完更接近原生S),大有为R级车销售做铺垫的意思,当时预计RS属性将会超越原生S,为TM带来新的收入。
但看了目前涡轮的属性和成本,对过去的逻辑要稍作修改。
先说结论,原生S永远不会钻石或金币销售,而RS将成为明码标价的S车作为补充。
再说原因:
1. 很多夺宝玩家的血泪史反应,夺宝一般500元以下是难有收获的(只以一般运气而论),淘宝定价在400元,RS涡轮成本在500-600元。从成本上来说原生S与RS是接近的。
2. 性能上,目前RS涡轮还不足以媲美原生S,但请不要忘记,这只是一部入门级RS,相当于A车中的开拓者。后期的RS车性能必将有所提高,提高的结果很可能是媲美原生S的。
3. 商业策略上。曾经在论坛见过某版明确表示原生S永远不会售卖。这个结论也符合预期,毕竟某些夺宝玩家花费巨大,如果原生S售卖,会面临难以定价的问题。定高了非夺宝玩家不满,定低了夺宝玩家不满,这是让TM左右为难的问题。但是玩家有强烈渴望原生S钻石销售,所以RS充当了这个角色。将来的RS可能在成本,属性两方面都无限接近原生S,甚至可能略有超越,但不会完爆。这样夺宝车依然有价值,依然会有玩家去赌运气。而不想赌运气的玩家选择RS消费。这样TM的收益才能最大化,同时也回避了原生S售卖难以定价,以及玩家强烈要求原生S钻石售卖的问题。
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