邂逅第四代本田飞度一款让大叔都爱不释手的“大玩具”

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十几年前，记得试驾第二代国产本田飞度的时候，那种玩具式的精致就让人爱不释手，十几年过去了，第四代本田飞度已经来临，并且带来了两种外观的设计风潮，这种精致“玩具”感受丝毫没有受到时间的冲击，反而愈加强烈。

8月26日，第四代本田飞度在国内上市，官方发布售价为8.18万元-10.88万元。共推出6款车型，使用两种风格的外观设计，分别为运动风格的潮跑Pro（SPORT）系列和跨界风格的潮越Max（CROSSTAR）系列。

从外观上看，第四代飞度的潮越Max（CROSSTAR）车型作为全系顶配车型，增加了车顶行李架和防擦材质包围。前脸的风格与潮跑Pro（SPORT）系列有细微的差别，显得更跨界。整车比潮跑Pro版本高了三厘米，而别具一格的魔术座椅也是潮越Max（CROSSTAR）系列的专属。

本田第四代飞度潮跑Pro（SPORT）系列则显得更可爱一些，潮跑Pro车身尺寸为4109x1694x1537毫米，潮越Max系列的车身尺寸略有差别，长宽高分别为4090x1725x1567毫米，轴距均为2530毫米。

潮跑Pro系列顶配车型和潮越Max系列两款车型为16英寸轮圈，潮跑Pro系列其他三款车型均为15英寸轮圈。除了入门级潮启版和次低配潮享版，全系其余四款车型均可选双色车身。

内饰方面这两个型号也有比较大的不同，潮跑系列相对比较简单，尤其是即便高配车也没有中控大屏，也许是想让车主安心驾驶，别无旁骛的意思。

潮越版本的飞度则配置了现在多数车都有的中控屏幕，没错，这样看起来确实舒服多了。

还有一个令人感觉意外的地方，就是第四代飞度的驾驶席面板，如果不打开任何效果，你会感觉这车的驾驶席面板怎么这么LOW，除了左右显示温度和汽油之外，屏幕上只有数字化的速度信息，除此以外再无任何其他的了。

但其实，飞度的这个驾驶席面板也是可调的，如果你喜欢丰富的车辆信息设置，可以对显示方式进行调整，如果你只关注驾驶，那么车辆速度可以在屏幕上进行唯一的显示。

车内部没有太多可说的，空间魔术师的称号不是白来的，第四代飞度依然延续了之前大空间的设计风格，前后排空间都很充裕。

当然，坐在车内A柱的变化也是亮点。双A柱也会出现在法系车上，但是本田工程师在第四代飞度上做了一些更细致的工作，比如将后A柱的直径缩减至55mm，视线阻挡更小。双A柱设计配合完全平整设计的前IP台——这甚至是最早本田开发初代雅阁的理念——可以带来全景式的驾驶视野，这是驾驶安心感最本质的来源。

当然，也并非都是满意，笔者和同行的女司机认为，在主驾和副驾之间应该有一个置物箱，虽然飞度的车宽并不大，但无论多大中间的置物箱会让驾驶者的感受更好，右手不必悬着。

还有就是主副驾中间的位置有点杂乱，还是应该讲此处的空间进行更好的利用。

第四代飞度依旧搭载1.5L地球梦发动机，匹配CVT自动变速器，最大功率96千瓦，最大扭矩155牛米，动力参数依旧在同级车型中保持优势。第四代飞度动力参数未变，动力总成配置未变，变化则在调校上。

其油门初段设置依旧灵敏，优化变速器对于油门的响应之后，动力来得更直接，整体输出更显激进。另外，无论是在高低转速区间下，第四代飞度动力的输出变得更加线性，驾驶的平顺性有了明显提高。

舒适性方面，除了厂家谈及的隔音升级感受不那么明显之外，悬架系统的重新优化调校后，第四代飞度减震对于路面细小颠簸处理更妥当，车内振动以及噪声明显下降，舒适性提升不少。

还有魔术座椅，这次广本选择在Crosstar车型上全系搭载魔术座椅，既可以4/6分割全平放倒，也能够将座椅竖直折叠，带来充裕的纵向空间——似乎本田设计师对“运送绿植”很有执念，在凌派锐·混动上也很强调垂直空间的利用率。

当然，谈到整个驾驶感受，让人感觉最意外的是第四代本田飞度不像之前的第三代那样暴躁了，相比于第三代飞度GK5过于强调运动、性能的“附加价值”，第四代飞度文弱了不少，让笔者这样的大叔都爱不释手（本人不喜欢开快车）。

总之，试驾的时间不长，但对于这款“大玩具”似乎有了更新的了解，初级家庭使用，年轻化的性格，加上本田自有的品牌，这一代本田飞度依然可期。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

第四代飞度搭载的是什么发动机？动力性能好不好？

去年东京车展，全新一代，也就是第四代飞度正式亮相。当时大家的焦点都集中在新飞度怎么变得这么萌了？

而且一口气出了5个版本，其中还有跨界版（CROSSTAR）。2月14日情人节，飞度率先在日本发售，日售版分BASIC、HOME、NESS、CROSSTAR和LUXE五个车系风格和款型。

98马力的1.3L四缸机，百公里油耗5L左右。另一套是1.5L混动四缸机配合双电机的e:HEV，汽油机98马力，电动机109马力，百公里油耗4L左右，这套混动系统也是本田第一次用在量产车上。之后也会普及到多款车型上。

1.3汽油版含消费税从1557600日元到2186800日元（约9.86-13.85万元），1.5混动含税价1997600日元至2536600日元（约12.65-16.06万元），加起来多达20款。

最低配的是BASIC，查了一下日本的装备表，这个入门版是要选装Honda?SENSING安全系统。Honda?SENSING系统在日本的选装费用约4540元。BASIC纯汽油版是卤素大灯，带侧气囊、电子手刹、AUTOHOLD、自动空调等。BASIC混动版在此基础上多了全LED大灯等配置。

另外，飞度在日本依旧提供福祉车，副驾座椅可以旋转65度，便于行动不便的人士乘坐，在日本，有很多车型都提供福祉车版本，国内市场，奥德赛也有，但跟日本相比还是非常少。

还有，无限提供的新飞度改装案例也有了，还是两个版本的都有。这动作就一个字：快。飞度不改不如推下海，能忘掉GK5了吗？

国产新飞度前瞻：放心，没三缸

说说国内的情况吧，当你看到日售飞度的价格时，一定会说，这价格我买思域不香吗？没错，认真你就输了，毕竟这是日售价格，我们也就是看看而已。

国产新飞度的动力系统肯定跟日本会有一些不同，1.3汽油不会有，还会采用本田L15B系列的1.5升发动机，很多人都关心新飞度会不会上三缸？我们曾问过广汽本田的负责人，他们表示：放心吧，新飞度不会上三缸。

至于混动版是否会引进，这个就不好说了，大概率是不会。

日版飞度有5个版本，国产飞度肯定不会将其全部导入，会有选择性的落地引进。基础版应该会有，原计划国产新飞度将在4月的北京车展首次亮相，但不知道这次疫情是否会改变之前的日程表，但可以肯定，国产新飞度今年肯定上。

至于价格，估计还是原来的价格区间，7万多到11万内，那我们就拭目以待吧，快了。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

全新飞度日本上市外观萌萌动力配置是亮点售价更意外

现在的第四代飞度搭载了1.5L直喷DOHC i-VTEC发动机，最高功率达96kW，最大扭矩达155N·m。况且，与之匹配的是M-CVT变速箱，最低综合工况油耗仅5.2L/100km，兼顾出色动力性能与燃油经济性。

混动飞度会在国内上市吗

在国内，本田飞度绝对是有信仰的车型之一。从2019年6月份开始，因为排放不达标，很多城市已经停售了这款车。

虽然2019年11月份，2020款飞度在国内上市，但依旧是国5的排放，意义不大。不过在日本本土，全新飞度，也就是第四代车型确实已经上市。新车共推出1.3升汽油喝1.5升混动两种动力(均为四缸发动机)、5个配置的车型。

售价方面，1.3升的车型售价区间为155.76~218.68万日元，1.5升混动版车型售价区间为199.76~253.66万日元。如果折算成人民币，1.3升车型售价区间大概在9.86~13.85万元，1.5升混动版车型售价区间大概在12.65~16.06万元。这个价格，还是出乎我的意料。

从外观上来看，全新的本田飞度看起来现在有些圆润可爱，甚至是呆萌。相比现款的第三代飞度，反倒缺少了很多运动的感觉，也没有那么大气。内饰方面，全新飞度的中控台整体的设计也是偏向简洁的风格，同时还提供了双色内饰方案可选。新车增加了液晶仪表盘和中控显示屏，整体的科技感比现款有了不少的提高。座椅和方向盘都采用了真皮包裹，质感也有所提升。

车辆配置上，全新飞度还配备了Honda?SENSING系统主动安全系统，本田官方称之为本田超感。可以通过车头的广角摄像头+八个安装在车辆前后的声纳传感器，为驾驶员提供安全的驾驶体验。同时还能实现主动刹车、交通标志识别、车道保持辅助、自适应巡航等在内的功能。此外，全新飞度的副驾驶座椅可以向外旋转65度，方便乘客上下车，这个设计确实非常的人性化，特别是对于一些行动不便的人来说真的很贴心。

动力方面，1.3升自然吸气发动机最大功率为72千瓦，最大扭矩118牛米，匹配CVT变速箱。1.5升混动版车型最大功率72千瓦，最大扭矩127牛米。电机的最大功率为80千瓦，最大扭矩253牛米，匹配了E-CVT变速箱。这个动力，对于飞度这样一台小车来说，简直是可以飞了。

总的来说，第四代飞度在配置和动力方面，较现款车型都有了很大的提高。只是不知道引进国内后，会不会减配。即便是不简配，近10万元的起售价，也许会让很多人望而却步。

据了解，全新一代飞度将会亮相今年的北京车展。届时，一切都会有答案了。

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第四代飞度混动会在中国上市的，参数：1、本田飞度一直都继承了本田系列油耗的特点，在A0级这中车当中，还是表现的非常极为突出的；2、在外观方面来说的话，飞度的前脸设计虽然带有家族式的设计理念在，但是在细节的处理方面还是鲜有个性，带有运动的特征，在车身侧面来说的话线条处理的有些许冲击感，在售价方面7.8-10.98万左右的售价基本上来说还是比较尽人意的；3、飞度的车身尺寸在4065*1695*1525毫米左右，看似比较小的车身尺寸，但是在动力上面含不含糊，搭载了地球梦1.5L自然吸气发动机，最大功率达到130匹马力，飞度基本就是同级车型里面的小钢炮了。

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