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标致雪铁龙集团名称由之前的“PSA Peugeot Citro?n”（PSA标致雪铁龙），改为“Groupe PSA”（PSA集团）。PSA是法语Peugeot Société Anonyme（标致股份有限公司）的缩写，那么Grope PSA也可以称之为标致集团，PSA改名后，看似删掉了Peugeot（标致）和Citro?n（雪铁龙）两个家族姓氏，但实际由于PSA本身就是标致家族企业40年前的简称。
标致和雪铁龙，同时又新增加了一个品牌，就是DS这个品牌，开始在中国长安标致雪铁龙汽车公司生产。
扩展资料：
1974年，标致集团收购了雪铁龙30%股份。两年后，1976年标致公司完全吞并了雪铁龙公司，并成立了PSA标志雪铁龙集团（PSA Peugeot Citron）。
2012年，由于集团旗下车型老旧，正好又碰上欧洲汽车市场大幅下滑的特殊时期。标致雪铁龙遭受的影响十分巨大，亏损高达50亿欧元，并裁员数千人。正处于连年亏损的标致雪铁龙集团，急需资金来维持集团的生存。于是在2014年2月，标致雪铁龙集团和中国东风汽车公司签订了30亿欧元的增资方案。
同年3月26日，东风集团与法国政府各自出资8亿欧元，分别收购标致雪铁龙14%股份。于是，东风集团、法国政府与法国标致家族并列成为PSA标致雪铁龙集团三大股东，三者具有同等投票权。同时也结束了自1810年创办以来标致家族单独控股的局面。
百度百科-雪铁龙
凤凰网-专访PSA集团亚洲区总裁奥立维先生
雪铁龙、标致、雷诺的关系：
雪铁龙、标致和雷诺都是大家熟悉的法国车。
1、标致的历史最悠久，超过两百年，当然前一百年里与车无关，主要是生产钢锯、磨子、咖啡机等。
2、标致一样，雪铁龙也是半路出家，最初的业务是齿轮制造，现在家喻户晓的雪铁龙“双人字”车标，正是它当年的一款专利齿轮图案。
3、最年轻的雷诺反而是真正的根红苗正，当年的巴黎富二代路易·雷诺从小热爱汽车，20岁不到，就自己在家里手工组装汽车，不久后他拉上了自己的两位兄弟成立雷诺兄弟公司，开始专心制造汽车。
此后三大法国车品牌都进入到了开挂模式，经典牛车层出不穷。比如：当年垄断WRC几十年的雪铁龙赛纳、C4、标致206等等，还有标致205T16、雷诺Espace、标致307Coupe都是能代表一个时代的经典车。
当然法国车能风靡世界还是因为大量优秀的“廉价车”。比如：雪铁龙2CV，这款车一共生产了700多万辆，至今你在欧洲的街头还不时能够偶遇。
扩展资料：
法国车特点：
1、造车技术了得
首先是他们的造车技术的确了得，尤其是底盘制造和调教技术，历史上那么多大赛冠军就是最好的证明。
大家都说后驱车操控性好，但法国人就有本事让前驱车一样强，无论是当初的弯道王赛纳、标致206车系，还是如今连刷北环记录的雷诺梅甘娜RS等等，都是一票的前驱车。
2、设计与创意
作为最懂艺术最浪漫的国度，不拘一格的设计和天马行空的创意也是法国车的“专利”。如果有幸去他们的汽车博物馆里走一圈，会觉得自己掉进了“爱丽丝的奇异国度”。
比如：雪铁龙C6那样的大弧面尾窗玻璃，中央固定式的方向盘、各种让人过目不忘的中控台、复杂的液压悬挂，这些也只有法国人才能干的出来。
3、法国人的个性
此外法国人骄傲的个性，也使得法国汽车品牌没有其他国家那么与时俱进。比如：法国车的自动变速器技术始终弱，被骂多了，法国人直接买其他的品牌的装上了事。但匹配又总是做不到完美。
又比如：法国人制造小车厉害，但是中大型车和高端车上总是不重视，产品本来就不多，跟新还慢，所以今天的豪华车领域基本没有法国人什么事儿了。
凤凰网-只知道雷诺雪铁龙？
凤凰网-法系车为什么在中国越卖越差？原来是因为这几点！
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