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只比Demon低一匹！道奇推出全新挑战者SRT Super Stock相关话题近期引发广泛关注，我们特别整理了多维度信息，希望能为您提供有价值的参考。
要说世界上零百加速最快的公路合法汽车，那一定就是?道奇挑战者SRT?Demon。840马力，2.3秒破百的性能是绝对的短途加速之王，但拥有这般强大加速性能的，在世界上只有3300辆。为了填满Demon与Hellcat之间的“性能鸿沟”，道奇推出了全新的SRT?Super?Stock版本。
乍一看是不是以为道奇也玩起了“套娃”？其实Super?Stock是基于Challenger?SRT?Hellcat?Redeye的宽体套件打造的，即便在外观上极为相似，但Super?Stock在车身前后都加宽了9厘米来放置更宽轮胎。
虽然长的像地狱猫，但性能上却更加优异。Super?Stock搭载道奇一贯的6.2升V8机械增压发动机，经过重新调校后产生807?马力和959?N·M扭矩，通过八速自动变速箱的连接，这辆车在3.25秒内就能完成从0-100km/h的加速，在10.5秒内以211?km/h的尾速跑完0-400米（HG的TTRS是8.93秒），并在270?km/h时达到轮胎所能承受的极限车速。
Super?Stock和家族其他兄弟相比，比Hellcat高出10马力，比用100号辛烷值汽油的Demon低33马力，这也非常符合道奇给它的定位。虽然比Demon低了33马力，但在统一91号汽油的前提下，Super?Stock也能稳稳输出807马力，而大哥Demon只能输出808马力，这相差一匹的差距，能对最后的比赛结果产生多大的影响呢？
道奇官方宣称，Super?Stock并不像Demon一样难于驾驶。为了能有更加稳定的性能输出，道奇改进了Super?Stock的传动装置，还配备了Bilstein自适应阻尼运动悬架系统，通过自动调节前后减震器的阻尼来抑制加速时瞬间抬头的现象。
直线加速赛，除了动力要足够强劲，轮胎也是一个关键性的因素。为此道奇为Super?Stock使用了和Demon同款的315/40?R18?轮胎来提供强有力的抓地力。为了让这只怪兽停下来，道奇给它安上了Brembo六活塞制动卡钳。
为了区分Super?Stock和Demon两个车型，道奇在这辆车上取消了车迷们最喜欢的直线加速套装，这就意味着这辆车不能选装标志性的窄前轮和高流量空滤等零件。
标志性的大灯进气，在大灯上开个洞来增加进气你受得了吗？
内饰方面和地狱猫完全相同，带有SRT徽标的运动座椅，红色的性能计时器以及标志性的红色仪表等装备。
目前道奇官方并没有公布这辆Super?Stock的价格，鉴于它的性能在地狱猫之上，价格应该也会高于地狱猫售价的8万美元（55万人民币）。好消息是这款车并不采取限量的方式出售，只要有钱就能买到无限接近Demon性能的公路原厂车，这应该也是目前能买到的最快的肌肉车了。
来源/?Topspeed?
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
和一些经典车型像保时捷911，奔驰G-class，丰田LC76等一样，尽管随着汽车工业的高速发展，但这些车型的外观并没有大的变化，从诞生发展至今，代表着他们各自图腾存在的外观或许就是大多数人选择这些车型的原因。今天带来的道奇挑战者就是这样的一款经典车型。它代表着美国最经典的汽车历史——肌肉车。
本次带来的车型为平行进口19款道奇挑战者SXT版本，驱动形式为前置后驱。本期主要为大家讲解这款挑战者的具体配置及价格。
最重要的部分就是发动机了，挑战者SXT搭载V型排列六缸3.6升自然吸气发动机，最大马力可达305马力，配合8速自动变速箱，驱动形式为后驱。
即使是双门硬顶跑车，但挑战者的外观尺寸依然很“美国”，就是大。挑战者的长宽高分别为5020mm,2043mm,1470mm。
挑战者的悬架类型为前麦弗逊后多连杆式四轮独立悬挂，让操控有更好的表现。
挑战者SXT版的天窗为选装。
铝合金轮圈尺寸为18寸，轮胎规格为235/55R18。
内部配置方面，挑战者的标准配置也是很丰富的：防眩目后视镜、后窗除雾、电动折叠后视镜、无钥匙进入、一键启动、双区空调、胎压监测等。
驾驶方面来说，挑战者SXT版配有雨天制动支持、ESC电子稳定控制系统、陡坡启动辅助系统、ROM电子防翻滚装置、定速巡航、刹车辅助、液压制动助力、ABS防抱死系统等等。
中控面板上有一块配有Uconnect4系统的7寸大屏，挑战者SXT版带有倒车影像。
驾驶位的座椅可实现6向电动调节，同时驾驶位的座椅配有腰部4向的电动调节。
照明系统中前大灯为自动大灯，配有日间行车灯，卤素光源。
SXT版带有和车身同色的后尾翼，双镀铬尾喉在挑战者SXT版上为标配。
这一批平行进口版道奇挑战者的售价根据颜色不同也是不尽相同的。?荧光绿颜色的挑战者SXT的价格是最高的
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