专访韬蕴资本CEO温晓东：易到未来还得投入20多亿

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专访韬蕴资本CEO温晓东：易到未来还得投入20多亿

　配合韬蕴投资的文化旅游板块，未来可以尽可能地利用乘客乘车时间，创造一些场景。

　6月底韬蕴资本火线救援易到以来，一些人怀疑其与乐视、贾跃亭之间的关联交易，加上韬蕴资本创始合伙人兼CEO温晓东本人的低调，关于这家投资公司的种种猜测一直未曾消停。

　7月18日，在韬蕴资本北京办公室，腾讯科技多次约访后见到了温晓东。不过，温晓东本人坚持此次交流“只是叙旧，不是采访”。在他看来，作为投资人低调是理所当然之事，频繁曝光对投资益处并不大。

　就在一天前(7月17日下午)，易到和北京东方车云信息技术有限公司联合发公告称，易到CFO任汝娴、CTO袁斌、法务VP刘晓庆、HR VP马冬分别向公司提交辞职申请，“公司尊重并批准以上辞职申请”。

　这一动作被外界解读为韬蕴资本在“去乐视化”，实际上，上述四名高管都是乐视当初并购易到时进驻的人马。

　乐视将来会如何发展?温晓东态度很明确，“操不了那么多心，先管好易到再说”，据他向腾讯科技透露，易到CEO正在物色当中，未来易到估计还需要投入二三十亿。

　至于乐视音乐、乐视移动和乐视汽车这些“乐视系”的公司，都有“韬蕴系”的一些投资，但都不算是排在前列的股东。“投了公司之后，如果公司发展好，不用管;发展不好，更得拿出精力做其它项目来赚钱。”温晓东告诉腾讯科技，“希望乐视好起来。”

　为何韬蕴资本要火线入主易到?

　最早与乐视打交道，是韬蕴资本想通过定向增发投资乐视网，那是2014年。“不管贾跃亭会怎么样，这个公司质地是好的，价格便宜的话就值得进入。”加上出手快速，这就构成了温晓东的投资逻辑，投资易到同样如此。

　从6月26日晚第一次开会讨论接手易到，6月27日第一天正式为此事工作，到6月28日易到发布公告称，易到股权作出重大变更，产生新的控股股东。“公司内部反对的人不少”，但是最终温晓东还是打算入手。

　这一切变化是如此之快，以至于很多法律手续难以跟上完成。为了完成一些调查，温晓东和同事们访谈了易到上层管理者、中间骨干，下至司机和乘客，以增进对易到的了解。

　温晓东告诉腾讯科技，7月13日中午12点开始，温晓东代表韬蕴与易到管理方、众股东等一起开了一个马拉松式的'会议，一直开到晚上10点多，最终达成了一个大家都认可的方案。对外声明中，韬蕴资本集团确认在6月30日向易到注入了首批资金，用以解决易到车主提现问题，声明同时表示：韬蕴资本入股易到事宜达成一致，从而实现了对易到的控股。

　历时半个月马不停蹄的工作终于有了一个阶段性结果之后，温晓东7月14日早晨7点特地发了个朋友圈纪念一下，配图是站在16层办公室里拍摄的长安街上车水马龙。

　短时间内拍板投入亿元乃至10亿元级别的资金，相同的事温晓东已经做过至少三四次。巴菲特说“别人贪婪时要恐惧，别人恐惧时要贪婪”，温晓东是坚定的执行者。“巴菲特把投资简化为时间与价格关系，我认为只要公司好，便宜，投资出手就得快。”

　温晓东并不讳言他一无家门背景、二不是明星投资人的实情，投资的方法之一就是看准之后，迅速出手，“否则拿什么与别人比拼?”出手快必然含有风险，但投资就是评估风险之后求收益。

　易到有三点让温晓东坚持认为其具备投资价值。温晓东告诉腾讯科技，其一，易到虽然几易其主，但温晓东认为没有任何一个约车平台经历过这么多变故，团队经过千锤百炼之后，是易到的宝贵财富，“他们肯定会知耻而后勇，以行动证明自己的能力和价值”。

　其二，出行市场这些年有了本质变化，烧补贴的现象在逐渐减少，同时乘客已经被教育到一定程度认可了打车市场的商业模式。易到相对处在一个较为高端的市场，一些开奔驰、宝马的车主仍然认可易到。易到还有很多高收入的高端客户。

　其三，韬蕴资本在日本投资了一些做旅游接待的公司，当地一天全程用车定价约2万日元，算下来是200美元，可以提供翻译服务，还能介绍景点，非常适合那些自由行乘客。这些方式移植到国内，配合韬蕴投资的文化旅游板块，未来可以尽可能地利用乘客乘车时间，创造一些场景。

　有了上面三点基本面的考虑，加上对平息司机事态以及自身商业上自救的考虑，温晓东最终决定出手接下易到控股股东位置。

　“接下来，我们的目的很明确，使易到尽快恢复元气，业务逐渐走上正轨。”温晓东告诉腾讯科技。 ;

首板的优势

1、顾名思义，因为是第一个涨停，所以买入成本相对于连板要低很多，一旦成功连板，会多获取一部分利润，同时相对于连板资金会有心理成本优势

2、首板因为位置低，获利盘相对较小，失败的时候，回撤的幅度相对于连板会小很多，目前的连板，尤其是高位连板，一旦失败很多都是15%以上的大面，而首板基本很多都未脱离主力成本区域，失败很容易打到支撑区域，一般首板失败，亏损幅度在-10%以内，大部分在-6%左右，相对于连板失败的回撤幅度就有很大的优势

3、首板失败，杀跌不会特别迅速，流动性相对较好，有人接盘，便于出货，而连板一旦失败，里面的资金都是抢砸，基本1分钟可以直接杀跌-5%，给大家的反应时间很短，且一旦失败，基本上流动性处于枯竭，底下根本无承接，导致出货困难

首板的劣势

1、 目标个股太多，每天面临无数的冲板回落，需要个人综合能力较强，能够在瞬间判断，相同走势个股的孰优孰劣，目标多，给人思考的时间较短，难度大

2、 买到主升浪的概率相对于连板较小，大部分个股都是冲高回落，更多的是以量取胜，也就是积少成多，更多的是靠概率，这也是为什么有人把资金分成10分，每天不断的打板，就是通过分仓来加大自己首板买入连板牛股的几率

3、 首板很多都是股性较差，潜伏盘比较多，筹码结构复杂，筹码不稳定，市场关注度不高，导致冲板更容易被炸，一旦失败，很难得到资金的重新拉抬，容易炸板，容错率相对较小

首板，连板的适应环境

连板更多适应于市场打开空间妖股不断涌现，市场水位成交额比较宽裕的的市场环境，也就是接力资金比较多的时候，例如上半年1月到3月，市场成交额在5000亿以上的时候（当然这时候市场环境好，首板也可以，但是不如连板抓牛的概率大）

而首板更多是在连板打不开局面，市场水位骤降，3000亿以下，这时候接力资金匮乏，那么想要生存只能休息或者降低买点，这时候首板的优势就凸显了，

所以建议就是接力是主战法，首板是在环境恶劣，接力资金匮乏，连板打不开局面的一种辅助我们度过难关的手法

首板的几种经典战法

1、 重大消息刺激，逻辑够硬，

你买入的个股，一定要有充分说服自己的理由，要有吸引大家的地方，逻辑要够硬，够新颖，同时题材有持续性，要有发酵的可能，今天可以成为你买入的理由，明天依然有大概率成为别人买入的理由，足够吸引人，这是一板的主力战法，就是重大消息刺激

赫美集团8月9日首板涨停，看着是一字板，其实竞价不是涨停，如果想买，有充足的时间可以买进，它的题材就是收购东方车云（网约车易到用车）

《我不是药神》票房超预期，导致的北京文化持续爆拉

子弹短信概念发酵，0829拉板，午后被潜伏资金砸开，晚上子弹短信概念继续发酵，0830弱转强，但是由于潜伏盘太多，再次被砸，也就是有强逻辑的，还有可能会被市场再次关注，给予出局的机会，从这点来说，容错率要远远好于什么都有的个股

2、 带起板块，板块形成多只强力助攻，调动市场情绪，龙头第二日收货高溢价

这个方法的注意点是，最好贴近市场主流，例如最近的主流就是科技股，这样更容易得到市场资金的认可，一个龙头拉板，板块能不能被带起，和市场环境，及板块所处的位置有关，以目前的市场环境，基本上能够被带动的板块，都是之前没有炒作过的，板块内个股大部分处于超跌的，及之前优群众基础，人气足的超跌到位的板块

3、 板块龙头打出绝对空间的，龙头一字买不到，资金挖掘的补涨龙头

这种一般都是龙头打出绝对空间之后，龙头买不到的一种补涨思路，常见的形式就是龙头打出连板之后的竞价一字涨停，龙头买不到，资金挖掘龙头相关属性打造的跟风最强板

成都路桥三连板之后的四连板配合消息刺激，直接一字板，龙头买不到，资金挖掘的四川路桥，山东路桥

4、 次新首板，次新+题材

这个方法大家应该是比较熟悉了，各路游资达成共识的手法，大家都比较喜欢次新，有重磅消息，首先想到第一个去找相关的叠加次新的个股，同时次新涨停也是连板资金的最爱，次新首板龙头容易成为第二天被接力的目标，次新出现的妖股实在太多太多

5、 竞价抢筹战法

这个方法，有利有弊，因为很多短线爆发力强的个股来源于此，当然坑也比较多，尽量在市场转强的时候用，注意叠加市场热点，题材，成功率更高，否则坑也不少，

因为竞价时间长基本都消失了，很难再找到，这个需要大家平时多看多练，多思考

6、 复牌杀跌之后反包极速拉板

在没有什么新题材炒作，主流缺失的时候，市场也喜欢拉些复牌个股，尤其是复牌之后杀跌一段时间的个股，例如最近的南卫股份，三毛派神都是这种手法

7、 趋势蓝筹加速突破首板

由于市场资金的匮乏，大体量游资已经很难介入那些情绪秒板个股，资金纷纷转战流动较好的趋势蓝筹，这种趋势蓝筹加速一板，也是一种非常好的套利模式，目前也是大体量游资的一种主力战法，可以从容进退

8、 老龙头的回踩到位超跌急拉板

这个主要是利用之前妖股的人气，超跌回踩到位，炒作时机一般是在市场没有主流炒作或者主流炒到高位分化的时候，这时候比较容易出现龙回头，老龙妖股的超跌反弹，大部分都是脉冲走势，但是也会有走出连板走势的牛股

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